216 Productos
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
Piezas de modificación para BMW R100 para Café Racer y Roadster
Der größte luftgekühlte Zweiventil-Boxer: Die BMW R100 bringt Druck aus dem Keller und ist die erste Wahl für kraftvolle Café Racer und Roadster. Über 200 Umbauteile aus unserer Manufaktur – für Twinshock, Monolever und Paralever.
- Tiempo de construcción1976–1996
- Cilindrada980 ccm
- Rendimiento60–70 CV
- VariantesRS · RT · CS · R
216+
Piezas compatibles
1994
Fabricación desde
TÜV
Informes técnicos y ABE
Desde 1994Taller de personalización BMW en Neuwied
Conversión por grupos de montaje
Todo para tu Conversión R100
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R100.
01
Conversión de la parte trasera
Subchasis, asientos, guardabarros y soportes de matrícula: con certificado TÜV.
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02
Conversión del frontal
Tijas, faros, velocímetros, manillares y soportes para un frontal impecable.
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03
Escape
Sistemas de escape completos y silenciadores de acero inoxidable, muchos con homologación ABE.
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04
Chasis
Amortiguadores, muelles de horquilla, sistemas de amortiguación y servicio de suspensión.
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05
Electricidad
Arneses de cables, encendido, reguladores e interruptores: ensamblados internamente.
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06
Motor y potencia
Revisión, carburador, encendido y ajuste en banco de pruebas.
DescubrirDirectamente de fábrica
Todas las piezas para la BMW R100
216Piezas disponibles
Por qué Sport Evolution
Piezas del transformador, no es del vendedor
1994
Especialista en bóxers
Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.
TÜV
Registrable
Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.
i250
Banco de pruebas propio
Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.
100%
Conducido personalmente
Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.
Guía
La BMW R100 remodelar
La R100 como base para transformaciones
Con casi un litro de cilindrada, la R100 es la bóxer clásica más potente; ideal para quienes no quieren comprometer el rendimiento ni la fuerza de arrastre al realizar una transformación. Se fabricó en muchas variantes: R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS y, por último, la R100R con su estética retro.
Encontrarás todos los fundamentos en la guía de transformación de la BMW R100.
Ficha técnica BMW R100
| Modelos | R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS, R100R |
|---|---|
| Periodo de fabricación | 1976–1996 |
| Motor | Bóxer de 2 válvulas refrigerado por aire |
| Cilindrada | 980 ccm |
| Potencia | 60–70 CV |
| Suspensión trasera | Twinshock, Monolever, Paralever (R100R) |
| Transmisión | Cardán |
¿Twinshock, Monolever o Paralever?
- Twinshock (hasta 1984): la base clásica para café racers puristas.
- Monolever (a partir de 1984/86): basculante monobrazo con un amortiguador, algo más moderno.
- Paralever (R100R, R100GS): soporte de par en el cardán, el chasis más cómodo.
Las piezas del chasis y la parte trasera están diseñadas específicamente para cada modelo. Las variantes GS tienen su propia página: Piezas de modificación para BMW GS.
Las piezas de modificación más importantes para la R100
- Subchasis y kits de conversión de parte trasera con homologación TÜV: Café Racer monoplaza, Roadster, biplaza con escalón.
- Sistemas de escape con homologación ABE en estilo clásico o Bobber.
- Chasis: amortiguadores, sistemas de amortiguación de horquilla, muelles progresivos.
- Motor y potencia: revisión, culatas, carburadores, encendido.
- Sistema eléctrico: mazos de cables completos para instrumentos modernos.
Rendimiento y banco de pruebas
Precisamente la R100 se beneficia de una revisión y puesta a punto adecuadas. En nuestro banco de potencia documentamos la diferencia entre el modelo de serie y el optimizado, blanco sobre negro. Para intervenciones mayores en el motor, nuestro servicio de preparación de motores está a su disposición.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre BMW R100
¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.
¿Qué R100 es la mejor base para una Café Racer?
Für klassische Café Racer sind die Twinshock-Modelle bis 1984 besonders beliebt – etwa R100/7, R100S oder R100RS. Die verkleideten RS- und RT-Modelle sind oft günstig zu bekommen, weil die Verkleidung beim Umbau ohnehin entfällt.
¿Las piezas de modificación para la R100 tienen homologación TÜV?
Muchos de nuestros kits de conversión de parte trasera, subchasis, soportes de matrícula y sistemas de escape se suministran con certificados TÜV o ABE. Los detalles se encuentran en la descripción del producto.
¿Las piezas también son compatibles con la R80?
Muchísimas. La R80 y la R100 comparten el chasis y numerosos componentes. Puedes encontrar todas las piezas para la R80 en Piezas de modificación para BMW R80.
¿También ofrecen servicio de montaje?
Sí. En nuestro taller de Neuwied instalamos piezas o realizamos transformaciones completas de motocicletas; si lo desea, contamos con un servicio de recogida en toda Alemania.
¿Cuánta potencia tiene la R100?
Esto depende del estado y del alcance. Una revisión con ajuste suele aportar un par motor notablemente mayor. Para una valoración personalizada, utiliza nuestro contacto.