32 Productos
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
Piezas de modificación para BMW R75 /5 · /6 · /7
La BMW R75/5 marcó el inicio de la era moderna de los motores bóxer en 1969; sus sucesoras, la R75/6 y la R75/7, son hoy en día clásicos muy codiciados. Aquí encontrarás piezas de recambio y componentes de personalización para crear un Café Racer o Roadster con estilo sobre la base de la 750.
- Tiempo de construcción1969–1977
- Cilindrada745 ccm
- Rendimiento50 PS
- ChasisTwinshock
32+
Piezas compatibles
1994
Fabricación desde
TÜV
Informes técnicos y ABE
Desde 1994Taller de personalización BMW en Neuwied
Conversión por grupos de montaje
Todo para tu Conversión R75
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R75.
01
Conversión de la parte trasera
Subchasis, asientos, guardabarros y soportes de matrícula: con certificado TÜV.
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02
Conversión del frontal
Tijas, faros, velocímetros, manillares y soportes para un frontal impecable.
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03
Escape
Sistemas de escape completos y silenciadores de acero inoxidable, muchos con homologación ABE.
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04
Chasis
Amortiguadores, muelles de horquilla, sistemas de amortiguación y servicio de suspensión.
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05
Electricidad
Arneses de cables, encendido, reguladores e interruptores: ensamblados internamente.
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06
Motor y potencia
Revisión, carburador, encendido y ajuste en banco de pruebas.
DescubrirDirectamente de fábrica
Todas las piezas para la BMW R75
32Piezas disponibles
Por qué Sport Evolution
Piezas del transformador, no es del vendedor
1994
Especialista en bóxers
Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.
TÜV
Registrable
Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.
i250
Banco de pruebas propio
Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.
100%
Conducido personalmente
Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.
Guía
La BMW R75 remodelar
El clásico entre las bases de conversión
Con la serie /5, BMW renovó su motor bóxer en 1969: nuevo chasis, arranque eléctrico y horquilla telescópica. La R75 fue el modelo insignia de la gama y, hasta el día de hoy, es conocida por la suavidad de su motor. Como base para transformaciones, destaca por sus proporciones clásicas y su encanto cromado, ideal para un Café Racer al estilo de los años 70.
Ficha técnica BMW R75
| Modelos | R75/5, R75/6, R75/7 |
|---|---|
| Periodo de fabricación | 1969–1977 |
| Motor | Bóxer de 2 válvulas refrigerado por aire |
| Cilindrada | 745 cc |
| Potencia | aprox. 50 CV |
| Freno delantero | /5 tambor, a partir de /6 disco |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
/5, /6 o /7: las diferencias
- R75/5 (1969–1973): Freno de tambor delantero, basculante corto en los primeros modelos (posteriormente alargado).
- R75/6 (1973–1976): Freno de disco delantero, caja de cambios de 5 velocidades, instrumentos rediseñados.
- R75/7 (1976–1977): Depósito más anguloso y nuevos cilindros, fabricada solo durante un corto periodo.
Para la modificación de la parte trasera, la tija de dirección y los frenos, es importante conocer la versión específica; nuestras descripciones de producto siempre indican los años de fabricación correspondientes.
Las piezas de conversión más importantes para la R75
- Tijas de 36 mm con homologación TÜV para manillares tipo clip-on o tubulares.
- Kits de conversión de parte trasera Twinshock estilo Café Racer, Roadster o con escalón, con homologación TÜV.
- Sistemas de escape 2 en 2 con homologación ABE, también disponibles en versión Bobber.
- Discos de freno deportivos para la pinza oscilante ATE.
- Revisión de culata, incluida la conversión para gasolina sin plomo.
Más información sobre la tecnología del motor en nuestro servicio de motor y transmisión.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre BMW R75
¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.
¿Las piezas de Twinshock de la R80 y R100 son compatibles con la R75?
Sehr viele. Gabelbrücken, Heckumbau-Kits, Auspuffanlagen und Bremsscheiben für die Twinshock-Modelle R75 bis R100 sind gemeinsam entwickelt. Unsere Produkttitel nennen alle passenden Modelle.
¿Vale la pena modificar una R75/5?
Die /5 ist ein gesuchter Klassiker. Wer Wert auf Originalität legt, restauriert sie eher. Für einen Café Racer oder Roadster ist sie aber eine traumhafte Basis – idealerweise reversibel umgebaut, also mit Teilen, die an die originalen Aufnahmen passen.
¿Es necesario adaptar el motor para usar gasolina sin plomo?
Para los modelos bóxer más antiguos, recomendamos una revisión de la culata con asientos de válvula endurecidos. De este modo, el motor podrá funcionar de forma duradera con combustible sin plomo. Ofrecemos este servicio en nuestro taller.
¿Recibo también asesoramiento para mi R75?
Por supuesto. Envíanos fotos y el año de fabricación a través de la solicitud de piezas; te diremos qué piezas son compatibles.