BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied

Piezas de conversión para BMW Monolever Boxer y modelos K

Basculante monobrazo, un amortiguador, parte trasera despejada: los modelos BMW Monolever combinan el carácter clásico del motor bóxer con un chasis más moderno. Aquí encontrarás nuestras piezas de modificación para las R65, R80 y R100 a partir de 1984, así como para las K75 y K100.

  • Tiempo de construcción1980–1995
  • ModelosR65 · R80 · R100 · K75 · K100
  • Amortiguador1
  • TípicoRoadster y Scrambler
73+
Piezas compatibles
1994
Fabricación desde
TÜV
Informes técnicos y ABE
Piezas de conversión BMW Monolever de Sport Evolution
Desde 1994Taller de personalización BMW en Neuwied

Directamente de fábrica

Todas las piezas para Modelos Monolever

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Por qué Sport Evolution

Piezas del transformador, no es del vendedor

1994

Especialista en bóxers

Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.

TÜV

Registrable

Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.

i250

Banco de pruebas propio

Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.

100%

Conducido personalmente

Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.

Guía

Monolever entender

¿Qué es el basculante Monolever?

Con la R80 G/S, BMW introdujo en 1980 el basculante monobrazo Monolever: un único brazo basculante aloja el eje cardán y un amortiguador se sitúa a la derecha. A partir de 1984, este principio se aplicó a los modelos R80, R65 y, más tarde, a las R100 RS/RT, así como a las K75 y K100. El resultado: menos piezas, un cambio de rueda más sencillo y una estética trasera moderna y despejada.

Ficha técnica BMW Monolever

Tipo de construcciónBasculante monobrazo, un amortiguador a la derecha
Introducido1980 con la R80 G/S
Modelos bóxerR65, R80, R100 RS/RT (a partir de aprox. 1984), R80 G/S
Modelos KK75, K100 (2 válvulas)
TransmisiónCardán en el brazo basculante
Conversiones típicasRoadster, Scrambler, Café Racer

Monolever como base para transformación

Los modelos Monolever suelen ser algo más económicos que los codiciados clásicos Twinshock y ofrecen una mayor comodidad de conducción. Son ideales para Roadster y Scrambler aptos para el uso diario. Importante: las piezas del chasis y la parte trasera están diseñadas específicamente para el basculante monobrazo.

Las piezas más importantes para Monolever

  • Kits de subchasis y asiento con homologación TÜV, para 1 o 2 personas.
  • Portamatrículas en el cardán: lateral o central, para una parte trasera totalmente despejada.
  • Amortiguadores SE Performance Line con ABE en las longitudes adecuadas.
  • Escape Bobber 2 en 2 con ABE.
  • Barras de protección del motor, reubicación de estriberas y componentes del chasis.

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre Monolever

¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.

¿Cuál es la diferencia entre Monolever y Paralever?

Ambos son basculantes monobrazo. El Paralever cuenta además con un brazo de reacción que evita que la parte trasera se eleve al acelerar. Visualmente, puedes distinguirlo por el tirante adicional debajo del basculante.

¿Las piezas de Monolever son compatibles con los modelos Boxer y K?

No automáticamente. Existen piezas específicas para los modelos Boxer y para los K-Monolever. Los títulos de los productos indican los modelos compatibles; por ejemplo, "R65 R80 R100 Monolever" o "K75 K100 Monolever".

¿Tienen los amortiguadores Monolever una homologación ABE?

Ja, unsere SE Performance Line Federbeine werden mit ABE geliefert, eine Eintragung ist nicht nötig.

¿Puedo desplazar el soporte de la matrícula en la Monolever?

Sí. Con nuestros soportes de matrícula en el cardán, la matrícula queda situada en el lateral o en el centro del basculante, dejando la parte trasera completamente despejada.