26 Productos
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
Piezas de modificación para BMW R80 GS y R100 GS Scrambler y Enduro
La BMW R80 G/S inventó la categoría de enduro de viaje en 1980, y las R80 GS y R100 GS la perfeccionaron con el sistema Paralever. Hoy en día, la GS es la base más auténtica para crear un verdadero Scrambler. Aquí encontrarás las piezas de conversión adecuadas.
- Tiempo de construcción1980–1996
- Cilindrada798–980 ccm
- Rendimiento50–60 CV
- ChasisMonolever y Paralever
26+
Piezas compatibles
1994
Fabricación desde
TÜV
Informes técnicos y ABE
Desde 1994Taller de personalización BMW en Neuwied
Conversión por grupos de montaje
Todo para tu Conversión GS
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R80 GS & R100 GS.
01
Conversión de la parte trasera
Subchasis, asientos, guardabarros y soportes de matrícula: con certificado TÜV.
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02
Conversión del frontal
Tijas, faros, velocímetros, manillares y soportes para un frontal impecable.
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03
Escape
Sistemas de escape completos y silenciadores de acero inoxidable, muchos con homologación ABE.
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04
Chasis
Amortiguadores, muelles de horquilla, sistemas de amortiguación y servicio de suspensión.
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05
Electricidad
Arneses de cables, encendido, reguladores e interruptores: ensamblados internamente.
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06
Motor y potencia
Revisión, carburador, encendido y ajuste en banco de pruebas.
DescubrirDirectamente de fábrica
Todas las piezas para la BMW R80 GS y R100 GS
26Piezas disponibles
Por qué Sport Evolution
Piezas del transformador, no es del vendedor
1994
Especialista en bóxers
Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.
TÜV
Registrable
Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.
i250
Banco de pruebas propio
Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.
100%
Conducido personalmente
Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.
Guía
La BMW GS remodelar
La GS como base para una Scrambler
Recorridos de suspensión largos, llantas de radios cruzados, motor robusto: la GS trae de fábrica muchas de las características que otros modelos bóxer necesitan añadir posteriormente para una conversión a Scrambler. Por eso, se considera la base más auténtica para Scramblers y enduro de viaje ligeras.
Más información en la guía de conversión de la R100GS.
Ficha técnica BMW R80 GS y R100 GS
| Modelos | R80 G/S, R80 GS, R100 GS, R100 GS PD |
|---|---|
| Periodo de fabricación | 1980–1996 |
| Motor | Bóxer de 2 válvulas refrigerado por aire |
| Cilindrada | 798 cc (R80) / 980 cc (R100) |
| Potencia | 50 CV (R80) / 60 CV (R100) |
| Suspensión trasera | Monolever (G/S), Paralever (desde 1987) |
| Ruedas | Llantas de radios cruzados para neumáticos sin cámara (desde 1987) |
G/S, GS y PD: los modelos
- R80 G/S (1980–1987): la primera GS con basculante monobrazo Monolever.
- R80 GS y R100 GS (1987–1996): basculante Paralever con brazo de reacción, depósito más grande y mejores elementos de suspensión.
- R100 GS PD (Paris–Dakar): con depósito grande y carenado de cabina.
Para la parte trasera y el chasis, la diferencia entre Monolever y Paralever es fundamental.
Las piezas de modificación más importantes para la GS
- Chasis: Amortiguadores y mejoras de horquilla para una mayor capacidad todoterreno.
- Sistemas de escape: también elevados al estilo Scrambler.
- Guardabarros y soportes de matrícula con homologación TÜV.
- Conversión de la parte trasera para una línea Scrambler plana y continua.
- Sistema eléctrico e iluminación para un puesto de conducción despejado.
Puedes encontrar muchas más piezas para el motor en nuestras secciones de piezas de conversión para R80 y R100.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre BMW R80 GS y R100 GS
¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.
¿Es la GS mejor para un Scrambler que una R80 o una R100?
Für einen geländetauglichen Scrambler ja: Die GS bringt längere Federwege und robuste Speichenräder mit. Wer nur den Scrambler-Look für die Straße will, kann auch eine R80 oder R100 umbauen.
¿Las piezas de la GS son compatibles con los modelos Monolever y Paralever?
Nicht alle. Heck- und Fahrwerksteile unterscheiden sich zwischen G/S (Monolever) und GS (Paralever). In den Produkttiteln steht jeweils, für welche Ausführung das Teil passt.
¿Son homologables las piezas de conversión GS?
Muchas piezas se suministran con certificado TÜV o ABE. En caso de modificaciones personalizadas, te acompañamos hasta la homologación.
¿También construyen GS Scrambler completas?
Sí. Echa un vistazo a nuestras motos GS personalizadas o ponte en contacto con nosotros directamente a través de nuestra página de contacto.