217 Prodotti
Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied
Componenti per la trasformazione BMW R100 per Café Racer e Roadster
Il più grande boxer a due valvole raffreddato ad aria: la BMW R100 offre una spinta eccezionale fin dai bassi regimi ed è la scelta ideale per potenti Café Racer e Roadster. Oltre 200 componenti per la personalizzazione realizzati nella nostra officina, per modelli Twinshock, Monolever e Paralever.
- Tempo di costruzione1976–1996
- Cilindrata980 cc
- Prestazione60–70 CV
- VariantiRS · RT · CS · R
217+
Parti compatibili
1994
Manifattura dal
TÜV
Perizia e ABE
Dal 1994Manifattura di trasformazione BMW a Neuwied
Conversione per gruppi costruttivi
Tutto per il tuo Conversione R100
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R100.
01
Conversione codone
Telai posteriori, selle, parafanghi e portatarga – con certificazione TÜV.
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02
Conversione frontale
Piastre forcella, fari, tachimetri, manubri e supporti per un frontale pulito.
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03
Marmitta
Sistemi di scarico completi e silenziatori in acciaio inox, molti con omologazione ABE.
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04
Telaio
Ammortizzatori, molle forcella, sistemi di smorzamento e assistenza per sospensioni.
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05
Elettricità
Cablaggi, accensione, regolatori e interruttori: assemblati internamente.
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06
Motore e prestazioni
Revisione, carburatore, accensione e messa a punto al banco prova.
ScopriDirettamente dalla manifattura
Tutte le parti per la BMW R100
217Parti disponibili
Perché Sport Evolution
Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore
1994
Specialista in boxer
Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.
TÜV
Registrabile
Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.
i250
Banco di prova personalizzato
Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.
100%
Guidato personalmente
I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.
Guida
La BMW R100 convertire
La R100 come base per la trasformazione
Con una cilindrata di quasi un litro, la R100 è il boxer classico più potente: l'ideale per chi non vuole scendere a compromessi in termini di prestazioni e coppia durante la trasformazione. È stata prodotta in molte varianti: R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS e, infine, la R100R dal look retrò.
Tutte le basi si trovano nella guida alla trasformazione della BMW R100.
Scheda tecnica BMW R100
| Modelli | R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS, R100R |
|---|---|
| Periodo di produzione | 1976–1996 |
| Motore | Boxer a 2 valvole raffreddato ad aria |
| Cilindrata | 980 cc |
| Potenza | 60–70 CV |
| Sospensione posteriore | Twinshock, Monolever, Paralever (R100R) |
| Trasmissione | Cardano |
Twinshock, Monolever o Paralever?
- Twinshock (fino al 1984): la base classica per café racer puriste.
- Monolever (dal 1984/86): forcellone monobraccio con un ammortizzatore, leggermente più moderno.
- Paralever (R100R, R100GS): supporto di coppia sul cardano, il telaio più confortevole.
Le parti del codone e del telaio sono progettate specificamente per ogni modello. Le varianti GS hanno una pagina dedicata: Componenti per trasformazioni BMW GS.
I componenti di modifica più importanti per la R100
- Telai posteriori e kit di conversione posteriore con omologazione TÜV – Café racer monoposto, roadster, biposto con sella a gradino.
- Sistemi di scarico con omologazione ABE in stile classico o bobber.
- Assetto: ammortizzatori, sistemi di smorzamento forcella, molle progressive.
- Motore e prestazioni: revisione, testate, carburatori, accensione.
- Impianto elettrico: cablaggi completi per strumentazioni moderne.
Prestazioni e banco prova
Proprio la R100 trae vantaggio da una revisione e una messa a punto accurate. Sul nostro banco prova potenza documentiamo nero su bianco la differenza tra la versione di serie e quella elaborata. Per interventi più importanti sul motore, è a disposizione il nostro reparto di costruzione motori.
Domande frequenti
Domande su BMW R100
La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.
Qual è la R100 migliore come base per una Café Racer?
Für klassische Café Racer sind die Twinshock-Modelle bis 1984 besonders beliebt – etwa R100/7, R100S oder R100RS. Die verkleideten RS- und RT-Modelle sind oft günstig zu bekommen, weil die Verkleidung beim Umbau ohnehin entfällt.
I componenti di modifica per R100 sono omologati TÜV?
Viele unserer Heckumbau-Kits, Heckrahmen, Kennzeichenträger und Auspuffanlagen werden mit TÜV-Gutachten oder ABE geliefert. Details stehen beim Produkt.
Questi pezzi sono compatibili anche con la R80?
Sehr viele. R80 und R100 teilen sich Rahmen und zahlreiche Anbauteile. Alle Teile für die R80 findest du unter BMW R80 Umbauteile.
Offrite anche il servizio di montaggio?
Ja. In unserer Werkstatt in Neuwied bauen wir Teile ein oder das komplette Motorrad um – auf Wunsch mit deutschlandweitem Abholservice.
Quanta potenza ha la R100?
Dipende dalle condizioni e dall'entità del lavoro. Una revisione con messa a punto spesso aumenta notevolmente la coppia. Per una valutazione personalizzata, utilizza il nostro contatto.