106 Prodotti
Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied
Componenti per la trasformazione BMW R65 per Bobber & Café Racer
Kompakt, handlich und mit echtem Boxer-Charakter: Die BMW R65 ist eine der beliebtesten Basen für Bobber und kompakte Café Racer. Hier findest du über 100 Umbauteile aus unserer Manufaktur – für Twinshock und Monolever.
- Tempo di costruzione1978–1993
- Cilindrata649 cc
- Prestazione45–50 CV
- TelaioTwinshock e Monolever
106+
Parti compatibili
1994
Manifattura dal
TÜV
Perizia e ABE
Dal 1994Manifattura di trasformazione BMW a Neuwied
Conversione per gruppi costruttivi
Tutto per il tuo Conversione R65
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R65.
01
Conversione codone
Telai posteriori, selle, parafanghi e portatarga – con certificazione TÜV.
Scopri
02
Conversione frontale
Piastre forcella, fari, tachimetri, manubri e supporti per un frontale pulito.
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03
Marmitta
Sistemi di scarico completi e silenziatori in acciaio inox, molti con omologazione ABE.
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04
Telaio
Ammortizzatori, molle forcella, sistemi di smorzamento e assistenza per sospensioni.
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05
Elettricità
Cablaggi, accensione, regolatori e interruttori: assemblati internamente.
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06
Motore e prestazioni
Revisione, carburatore, accensione e messa a punto al banco prova.
ScopriDirettamente dalla manifattura
Tutte le parti per la BMW R65
106Parti disponibili
Perché Sport Evolution
Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore
1994
Specialista in boxer
Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.
TÜV
Registrabile
Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.
i250
Banco di prova personalizzato
Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.
100%
Guidato personalmente
I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.
Guida
La BMW R65 convertire
La R65 come base per la trasformazione
La R65 ha tutto ciò che serve per una buona trasformazione: un motore boxer vivace, un peso contenuto e un telaio snello, facile da adattare. A questo si aggiunge un'ampia disponibilità di veicoli usati. È stata prodotta inizialmente come Twinshock (1978–1985) e successivamente come Monolever (1985–1993); per entrambe le versioni disponiamo dei ricambi adatti.
Spieghiamo in dettaglio le differenze nella guida alla trasformazione della BMW R65.
Scheda tecnica BMW R65
| Modello | BMW R65 (Tipo 248) |
|---|---|
| Periodo di produzione | 1978–1985 (Twinshock), 1985–1993 (Monolever) |
| Motore | Boxer a 2 valvole raffreddato ad aria |
| Cilindrata | 649 cc |
| Potenza | 45–50 CV (versione depotenziata 27 CV) |
| Trasmissione | Cardano |
| Modelli correlati | R45, R65 LS, R65 GS |
Twinshock o Monolever: cosa scegliere?
Nella scelta dei componenti, la sospensione posteriore è fondamentale. I modelli Twinshock (due ammortizzatori) sono particolarmente adatti per i classici Café Racer e Bobber con codino corto. I modelli Monolever (un ammortizzatore, forcellone monobraccio) hanno un aspetto più moderno e offrono un maggiore comfort di guida. Il telaietto posteriore, il portatarga e il parafango sono specifici per ogni variante: controlla sempre se il prodotto riporta l'indicazione "Twinshock" o "Monolever".
I componenti di modifica più importanti per la R65
- Kit di conversione codone con omologazione TÜV per configurazione monoposto e biposto: la base per ogni nuova silhouette.
- Impianti di scarico in acciaio inox, molti con omologazione ABE.
- Ammortizzatori e upgrade della forcella per una ciclistica moderna.
- Cablaggi, pre-assemblati per Acewell, Motogadget o universali.
- Supporti faro, supporti tachimetro e manubri per un avantreno pulito.
Per la revisione del motore e l'aumento delle prestazioni, consulta il nostro servizio di tuning e revisione motore e cambio.
Prestazioni, assetto, freni
Molte conversioni di R65 non falliscono per l'estetica, ma per la ciclistica. Ammortizzatori moderni e una forcella revisionata migliorano notevolmente la guidabilità. Per quanto riguarda il motore, una revisione professionale, la conversione dei cilindri per l'uso di benzina senza piombo e una messa a punto sul nostro banco prova permettono di ottenere il massimo dal 650.
Domande frequenti
Domande su BMW R65
La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.
Qual è la R65 più adatta per una trasformazione?
Per le classiche Café Racer e Bobber, i modelli Twinshock fino al 1985 sono particolarmente apprezzati. I modelli Monolever dal 1985 in poi sono leggermente più confortevoli e solitamente più facili da reperire a prezzi vantaggiosi. Entrambi rappresentano un'ottima base: ciò che conta davvero è lo stato del motore e del telaio.
I componenti di conversione R65 sono omologati TÜV?
Molti dei nostri telai posteriori, portatarga e componenti per freni vengono forniti con certificazione TÜV o omologazione ABE. La documentazione è indicata nella pagina di ciascun prodotto.
I pezzi della R80 o della R100 sono compatibili con la R65?
Teilweise. Viele Elektrik- und Motorteile sind modellübergreifend nutzbar. Rahmen und Heck der R65 sind jedoch kürzer, deshalb gibt es eigene R65-Heckrahmen. In der Produktbeschreibung steht immer, für welche Modelle ein Teil passt.
Posso aumentare le prestazioni della mia R65?
Ja. Eine Motorrevision, optimierte Vergaser und eine Abstimmung auf dem Prüfstand bringen oft spürbar mehr Leistung und Durchzug. Wir beraten dich gerne über unseren Kontakt.
Quanto costa una conversione R65?
Das hängt stark vom Umfang ab – vom einfachen Heckumbau bis zum komplett neu aufgebauten Bike. Schick uns deine Vorstellungen über die Teileanfrage, dann erstellen wir dir ein Angebot.