39 Productos
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
Piezas de modificación para BMW R90/6 y R90S Icono de los años 70
La BMW R90S fue la primera superbike de BMW en 1973, equipada con carenado de cabina y carburadores Dell'Orto. Junto con la R90/6, es hoy en día una de las bases más elegantes para un café racer clásico. Aquí encontrarás todo lo que desarrollamos para ella.
- Tiempo de construcción1973–1976
- Cilindrada898 cc
- Rendimiento60–67 CV
- ChasisTwinshock
39+
Piezas compatibles
1994
Fabricación desde
TÜV
Informes técnicos y ABE
Desde 1994Taller de personalización BMW en Neuwied
Conversión por grupos de montaje
Todo para tu Conversión R90
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R90/6 & R90S.
01
Conversión de la parte trasera
Subchasis, asientos, guardabarros y soportes de matrícula: con certificado TÜV.
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02
Conversión del frontal
Tijas, faros, velocímetros, manillares y soportes para un frontal impecable.
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03
Escape
Sistemas de escape completos y silenciadores de acero inoxidable, muchos con homologación ABE.
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04
Chasis
Amortiguadores, muelles de horquilla, sistemas de amortiguación y servicio de suspensión.
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05
Electricidad
Arneses de cables, encendido, reguladores e interruptores: ensamblados internamente.
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06
Motor y potencia
Revisión, carburador, encendido y ajuste en banco de pruebas.
DescubrirDirectamente de fábrica
Todas las piezas para la BMW R90/6 y R90S
39Piezas disponibles
Por qué Sport Evolution
Piezas del transformador, no es del vendedor
1994
Especialista en bóxers
Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.
TÜV
Registrable
Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.
i250
Banco de pruebas propio
Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.
100%
Conducido personalmente
Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.
Guía
La BMW R90 remodelar
R90/6 y R90S: los clásicos de 900 cc
Con la serie /6, BMW introdujo por primera vez en 1973 los 900 cc en el motor bóxer. La R90/6 desarrollaba 60 CV, mientras que la deportiva R90S alcanzaba los 67 CV gracias a una mayor relación de compresión y a sus carburadores Dell'Orto de 38 mm, toda una declaración de intenciones en aquella época. Ambas utilizan el probado chasis de doble amortiguador de la serie /6.
Ficha técnica BMW R90/6 y R90S
| Modelos | R90/6, R90S |
|---|---|
| Periodo de fabricación | 1973–1976 |
| Motor | Bóxer de 2 válvulas refrigerado por aire |
| Cilindrada | 898 ccm |
| Potencia | 60 CV (R90/6), 67 CV (R90S) |
| Carburador | Bing (R90/6), Dell'Orto 38 mm (R90S) |
| Suspensión trasera | Twinshock |
¿Reformar o conservar?
Eine original erhaltene R90S ist ein Sammlerstück. Für einen Umbau eignen sich vor allem R90/6-Modelle oder bereits veränderte Exemplare. Unser Ansatz: möglichst reversible Umbauten, die an originale Aufnahmen passen – so bleibt der Wert erhalten und der Charakter des Klassikers wird betont statt überdeckt.
Las piezas de conversión más importantes para R90/6 y R90S
- Tijas de 36 mm con homologación TÜV para manillares tipo clip-on o tubulares.
- Sistema de amortiguación para horquillas de 36 mm: tecnología de horquilla moderna con un aspecto clásico.
- Kits de conversión trasera Twinshock con homologación TÜV para Café Racer y Roadster.
- Sistemas de escape 2 en 2 con homologación ABE.
- Discos y pastillas de freno para pinza basculante ATE.
Para la revisión del motor y el carburador, consulte el Servicio de motor y transmisión.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre BMW R90/6 y R90S
¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.
¿Las piezas de la R100-Twinshock son compatibles con la R90?
En muchos casos, sí. Las tijas, los kits de conversión de la parte trasera, los sistemas de escape y los frenos están diseñados para ser compatibles con los modelos Twinshock de la R75 a la R100. Los títulos de los productos indican en cada caso todos los modelos compatibles.
¿Pierde valor mi R90S si la modifico?
Una modificación no reversible en una R90S original puede reducir su valor de colección. Por ello, recomendamos piezas de modificación que se instalen sin necesidad de intervenir en el chasis. Estaremos encantados de asesorarte personalmente al respecto.
¿Ofrecen ajuste de carburador para los carburadores Dell'Orto?
Sí. Revisamos y pones a punto carburadores Bing y Dell'Orto en nuestro banco de pruebas Dynojet.
¿Puedo modernizar la horquilla de mi R90?
Ja, mit unserem Dämpfungssystem für 36-mm-Gabeln. Es verbessert Ansprechverhalten und Dämpfung deutlich, ohne die klassische Optik zu verändern.