BMW R100GSをアドベンチャーバイクからスクランブラーへカスタム
BMW R80 GSおよびR100 GSは、スクランブラーやエンデューロのベースとして最も誠実なモデルです。標準でオフロード走行に対応しており、長いサスペンションストロークとアップライトなライディングポジションを備えています。コンセプトがすでに組み込まれているため、無理に作り変える必要はありません。
これほどスクランブラーやエンデューロの遺伝子を工場出荷時から備えているモデルは他にありません。本格的なオフロード仕様のカスタムを目指すなら、GSはゼロから始める必要がない最高のベースです。
GSがスクランブラーのベースとして優れている理由
- 標準でオフロード対応：長いサスペンションストローク、大径フロントホイール、アップライトなライディングポジション。
- 堅牢かつ長距離走行に対応：GSは長距離移動と荒れた地形のために設計されています。
- 強力なリファレンス：当社のエンデューロコンセプトバイクが、その可能性を証明しています。
フレームに関する注意点：モノレバー vs パラレバー
初期のR80 G/Sはモノレバー、後期のR80 GSおよびR100 GSはパラレバーを採用しています。パラレバーは技術的に優れていますが、リア周りのカスタム難易度が高くなるため、適切なパーツ選びが重要です。
GSカスタムスタイル
GSスクランブラー
ブロックタイヤ、アップマフラー、堅牢な外装パーツなど、GSベースの定番スタイル。
GSアドベンチャー（トラベルエンデューロ）
オフロード走行可能なサスペンションとすっきりとしたリア周りを備えた、日常使いやツーリングに適したカスタム。
人気のGSカスタムパーツ＆コンセプトバイク
TÜV（ドイツ技術検査協会）および車検登録
当社のパーツは登録可能な仕様で設計されています。
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GSに関するよくある質問（FAQ）
GSはスクランブラーのベースとして適していますか？最高です。長いサスペンションストロークとオフロード走破性を標準で備えています。
パラレバー搭載のGSで注意すべき点は？パラレバーは技術的に優れていますが、リア周りのカスタムには手間がかかります。ぜひご相談ください。
R80 GSとR100 GS、どちらが良いですか？どちらも素晴らしいモデルです。R100 GSはトルクが大きく、R80 GSはやや軽量です。
まだ迷っていますか？ → BMWのカスタム – どのモデルを選ぶ？ · ストリート向け代替モデル： R80
Sport Evolution – ドイツ・ノイヴィートのBMWカスタムファクトリー。
