BMW R65 カスタムパーツ ボバー＆カフェレーサー用

R65をベースにしたカスタムバイク

R65は、優れたカスタムベースに必要な要素をすべて備えています。高回転まで軽快に回るボクサーエンジン、軽量な車体、そしてカスタマイズが容易なスリムなフレームです。さらに、中古車両の流通量も豊富です。当初はツインショック（1978年〜1985年）として製造され、その後モノレバー（1985年〜1993年）へと移行しましたが、当社では両方のモデルに対応したパーツを取り揃えています。

それぞれの違いについては、BMW R65カスタムガイドで詳しく解説しています。

BMW R65の概要

ツインショックかモノレバーか、どちらが最適？

パーツ選びにおいて、リアサスペンションの仕様は非常に重要です。ツインショックモデル（2本サスペンション）は、リア周りが短いクラシックなカフェレーサーやボバーカスタムに最適です。モノレバーモデル（1本サスペンション、片持ちスイングアーム）は、よりモダンな印象を与え、走行時の快適性も向上します。リアフレーム、ナンバープレートホルダー、フェンダーはそれぞれの仕様に合わせて専用設計されています。製品をお選びの際は、「Twinshock（ツインショック）」または「Monolever（モノレバー）」の表記を必ずご確認ください。

R65の主要なカスタムパーツ

• TÜV認定リアコンバージョンキット（1人乗り・2人乗り用）— 新しいシルエットのベースとなります。
• ステンレス製エキゾーストシステム（多くがABE認証取得済み）。
• ショックアブソーバー＆フォークアップグレード — モダンな足回りを実現します。
• ワイヤーハーネス — Acewell、Motogadget用、または汎用タイプとして組み立て済み。
• ヘッドライトステー、メーターブラケット＆ハンドルバー — フロント周りをすっきりとまとめます。

エンジンのオーバーホールやパワーアップについては、当社のエンジン＆トランスミッションサービスをご覧ください。

パフォーマンス、シャシー、ブレーキ

R65のカスタムの多くは、見た目ではなく足回りで失敗してしまいます。最新のショックアブソーバーとオーバーホール済みのフォークは、走行性能を劇的に向上させます。エンジンに関しては、専門的なオーバーホール、シリンダーヘッドの無鉛化改造、そして当社のダイノマシン（パワーチェック・セッティング）によるチューニングを行うことで、650ccエンジンのポテンシャルを最大限に引き出します。