Conversione della BMW R100GS da enduro da viaggio a scrambler
Le BMW R80 GS e R100 GS sono la base più autentica per scrambler ed enduro: adatte al fuoristrada di serie, con una lunga escursione delle sospensioni e una posizione di guida eretta. Il concetto è già insito nel mezzo: non c'è bisogno di forzarlo.
Nessun altro modello possiede i geni da scrambler/enduro già di fabbrica. Chi desidera una vera custom adatta al fuoristrada non parte da zero con la GS.
Perché la GS è la base scrambler più autentica
- Adatta al fuoristrada di serie: lunga escursione delle sospensioni, ruota anteriore grande, posizione di guida eretta.
- Robusta e adatta ai viaggi: la GS è costruita per le lunghe distanze e i terreni accidentati.
- Referenze solide: le nostre moto concept enduro mostrano ciò che è possibile realizzare.
Nota sul telaio: Monolever vs. Paralever
La R80 G/S originale è Monolever; le R80 GS e R100 GS successive sono Paralever. Il Paralever è tecnicamente superiore, ma rende la modifica del codino più impegnativa: un aspetto importante per la scelta dei componenti adatti.
Stili di conversione GS
GS Scrambler
Pneumatici tassellati, scarico rialzato, componenti robusti: il classico su base GS.
GS Enduro da viaggio
Custom adatta all'uso quotidiano e ai viaggi, con ciclistica da fuoristrada e codino pulito.
Componenti di conversione GS e moto concept popolari
TÜV e omologazione
I nostri componenti sono progettati per essere omologabili.
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Domande frequenti sulla GS (FAQ)
Ancora indeciso? → Modificare una BMW: quale modello? · Alternativa stradale: R80
Sport Evolution: la tua officina di trasformazione BMW di Neuwied.
