Kit de filtro de aire BMW R100 SE 54 mm negro
Precio regular
€129,00
IVA incl.
Plazo de entrega: aprox. 3-4 días laborables
El plazo de entrega puede variar en el extranjero
Hecho en Alemania
100% de ajuste preciso
Máxima calidad
Los filtros de aire individuales SE están fabricados con algodón multicapa, tratado con una fina capa de aceite de filtro especial, lo que les permite ofrecer hasta un 40% más de flujo de aire en comparación con un filtro de papel.
Gracias a su adquisición única, se ahorra en los costes constantes de los filtros convencionales, protegiendo así también el medio ambiente. El consumo de combustible puede reducirse y la potencia del motor aumentarse gracias al mayor flujo de aire.
Forma: Ovalada-cónica
Tapa: negra
Gracias a su adquisición única, se ahorra en los costes constantes de los filtros convencionales, protegiendo así también el medio ambiente. El consumo de combustible puede reducirse y la potencia del motor aumentarse gracias al mayor flujo de aire.
Forma: Ovalada-cónica
Tapa: negra
Tipo de brida: desplazada (offset)
Diámetro de la brida: 54 mm
Diámetro inferior: 100 x 69 mm
Diámetro de la tapa: 76 x 51 mm
Longitud: 70 mm
Precio por par (2 unidades)
Diámetro de la brida: 54 mm
Diámetro inferior: 100 x 69 mm
Diámetro de la tapa: 76 x 51 mm
Longitud: 70 mm
Precio por par (2 unidades)
Homologación de filtros de aire (filtros de aire individuales):
-requieren homologación
-por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido
-no existen certificados para ello, la homologación debe realizarse mediante una inspección individual
-a partir de la fecha de primera matriculación de 1989, se requiere un certificado de emisiones. Esto es teóricamente posible, pero prácticamente inviable debido a los
costes extremadamente elevados.
La homologación de los filtros individuales (K&N o DNA) puede realizarse mediante una inspección individual. Los requisitos para ello dependen del centro de inspección correspondiente y pueden variar mucho tanto en esfuerzo como en costes. Por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido. Para ello, se requiere un vehículo en condiciones de circular y que, por lo demás, cumpla con los requisitos para su matriculación.
-requieren homologación
-por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido
-no existen certificados para ello, la homologación debe realizarse mediante una inspección individual
-a partir de la fecha de primera matriculación de 1989, se requiere un certificado de emisiones. Esto es teóricamente posible, pero prácticamente inviable debido a los
costes extremadamente elevados.
La homologación de los filtros individuales (K&N o DNA) puede realizarse mediante una inspección individual. Los requisitos para ello dependen del centro de inspección correspondiente y pueden variar mucho tanto en esfuerzo como en costes. Por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido. Para ello, se requiere un vehículo en condiciones de circular y que, por lo demás, cumpla con los requisitos para su matriculación.
- SKU SE-20-15502-01-003
- 2 válvulas