Kit de conversión de parte trasera "Roadster" para BMW R65 R80 R100 Monolever, 2 plazas, con homologación TÜV

SKU: SE-30-21504-01-002_F
Precio regular €1.875,00 IVA incl.
Plazo de entrega: aprox. 2 semanas
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Hecho en Alemania
100% de ajuste preciso
Máxima calidad

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Kit completo de conversión de parte trasera BMW Scrambler BMW Roadster para los modelos BMW R65 R80 R100 Monolever. El aspecto y el equipamiento corresponden a nuestras motos conceptuales Sport-Evolution. El asiento se entrega completamente tapizado.

  • Kit de conversión listo para montar
  • Subchasis Sport-Evolution
  • Asiento Sport-Evolution completamente tapizado 
  • El asiento es de color negro, con costuras radiales (transversales a la dirección de marcha)
  • Caja de batería Sport-Evolution
  • Batería de iones de litio
  • Guardabarros trasero corto de aluminio
  • Portamatrículas ajustable de acero inoxidable
  • Luz de matrícula
  • Combinación de intermitentes/luz trasera Shadow
  • Incluye juego de tornillos de acero inoxidable
  • Longitud del subchasis 540 mm (resulta en una longitud de asiento de 600 mm)
  • Ancho del subchasis 200 mm
  • compatible con la longitud original del amortiguador
  • Modelos BMW R65 R80 R100 Monolever 
  • Certificado de piezas TÜV según § 19.3.

¿No se atreve a realizar la conversión usted mismo? No hay problema, por supuesto podemos hacerlo por usted. 

Incluye certificado de piezas TÜV según §19.3. Registro sencillo en cualquier centro TÜV/DEKRA.

Atención: Esta versión también está disponible en marrón (exclusivamente para modelos Monolever y Twinshock). Simplemente indique "marrón" como color deseado en el campo de notas que aparecerá durante el proceso de pedido. Para ver el tono, consulte la imagen.

Nota: El subchasis y el guardabarros se entregan sin tratar. El recubrimiento en polvo se puede añadir opcionalmente.

  • SKU SE-30-21504-01-002_F
  • 2 válvulas
    • R65 85-93
    • R80 84-92
    • R80RT 84-94
    • R100RT 87-96
    • R100RS 86-92
  • 5 stars: 1 (100%)
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Patrick S.

Ohne jegliche Probleme reibungsloser Einbau und keinerlei Probleme bei den Eintragungen. Verbaut in einer BMW R80