Engranaje de 5.ª marcha larga con X para modelos a partir de 1980

Engranaje de 5.ª marcha larga para modelos a partir de 1980

El engranaje de "quinta marcha larga" se sustituye simplemente por la versión original. La relación de transmisión es aproximadamente un 5 % más larga, lo que reduce el régimen del motor en unas 400 rpm en la última marcha. Es adecuado para todos los motores estándar y es imprescindible en caso de aumento de potencia (1000 cc o 1070 cc).

Tenga en cuenta que existen dos versiones. En los modelos más recientes, el engranaje está marcado con una X. Por lo tanto, si el engranaje de 5.ª marcha original instalado en su vehículo tiene una X, el engranaje más largo también debe tener una X. El cambio de la versión antigua a la nueva se produjo en 1980.