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El unidad de control del sistema de inyección se, utilizando la Software TUNE ECU neu regrabado. Este programa permite en la Versión para Android el Acceso a las unidades de control de inyección muchas marcas de motocicletas europeas. Utilizamos esto en nuestras cartografías de banco de pruebas, por ejemplo, para las más recientes Modelos Triumph de 2 cilindros en.
La ventaja a través del acceso directo a la unidad de control original Por lo general, las posibilidades de modificación también son mayores. Por lo general, se pueden desactivar los equipamientos adicionales, como las válvulas de escape, la sonda Lambda, el sistema de aire secundario, etc.
La desventaja: Para volver al estado original, la unidad de control debe reprogramarse de nuevo (restablecimiento).
Durante nuestro ajuste en banco de pruebas (mapping), siempre se escribe un mapa de motor individual para cada motocicleta. Para ello, se mide la composición de la mezcla mediante una sonda lambda en el escape y se corrige para obtener los valores óptimos. Por lo general, esto se realiza cada 250 rpm, así como en las diferentes posiciones de la mariposa del acelerador: 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80 y 100 %. El Leistungszuwachs se encuentra en la Top-End-Power por lo general, en 5-15 CV y en los inferiores y rango medio de aceleración y revoluciones en hasta 20 CV, je nachdem wie gut oder schlecht das originale Kennfeld gestaltet war.
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