Crear mapeo para 2 cilindros con Tune ECU (Windows)

• una medición de entrada para determinar la potencia base de la motocicleta
• un ajuste básico completo de la motocicleta y la creación de un mapa
• una medición final en comparación con la medición base
• las impresiones correspondientes de los diagramas de potencia

La unidad de control del sistema de inyección se reprograma utilizando el software TUNE ECU. Este programa permite en su versión para Windows el acceso a las computadoras de inyección de muchos fabricantes de motocicletas europeos. Lo utilizamos en nuestros mapeos en banco de pruebas, por ejemplo, para los modelos Triumph de 2 cilindros más antiguos .

La ventaja del acceso directo a la unidad de control original es que no es necesario instalar componentes adicionales. Esto reduce los costes totales en este caso, ya que el software TUNE ECU es gratuito. Además, no es evidente desde el exterior que se haya realizado ninguna modificación. Por lo general, las posibilidades de lo que se puede modificar también son mayores. Los dispositivos adicionales como las válvulas de escape, la sonda lambda, el sistema de aire secundario, etc., generalmente se pueden desactivar.

La desventaja: Para recuperar el estado original, la unidad de control debe ser reprogramada (reinicio) nuevamente.

En nuestro ajuste en banco de pruebas (mapeo), siempre se escribe un mapa de características propio e individual para cada motocicleta. Para ello, la composición de la mezcla se mide mediante una sonda lambda en el escape y se corrige hacia los valores óptimos. Esto ocurre generalmente cada 250 rpm, así como en las diferentes posiciones de la mariposa del acelerador al 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80 y 100%. El aumento de potencia se sitúa en la potencia máxima (Top-End-Power) generalmente entre 5-15 CV y en los rangos inferiores y medios de apertura del acelerador y revoluciones hasta 20 CV, dependiendo de qué tan bueno o malo fuera el mapa original.