Conversiones de BMW Boxer: qué neumáticos encajan y qué puedo conducir
Los neumáticos juegan un papel decisivo en las conversiones de las BMW de 2 válvulas. Sin embargo, no quiero entrar aquí en la evaluación de los distintos tipos y marcas de neumáticos. Por regla general, el motivo para montar neumáticos de tipo Scrambler no es que la gente quiera conducir por terrenos difíciles. Debería estar claro para todos que un neumático deportivo de perfil bajo siempre se comportará mejor que un neumático diagonal Shinko de 4.50 o un neumático Scrambler TKC80.
Para las conversiones de neumáticos, especialmente cuando se cambia el tamaño, por lo general no existen certificados ni certificados de no objeción por parte de BMW o de los fabricantes de neumáticos para las antiguas Boxer. Aquí es donde el TÜV debe comprobar la idoneidad de los neumáticos en relación con la motocicleta correspondiente. La inscripción se realiza entonces mediante una homologación individual. Afortunadamente, hay muchos ingenieros de pruebas del TÜV que tienen una gran afinidad por las motocicletas y poseen la competencia necesaria para evaluar dicha conversión y, finalmente, aprobarla. ¡Necesitáis un examinador así!
Desafortunadamente, también hay examinadores que no quieren asumir esta responsabilidad y no quieren realizar ninguna inscripción sin un certificado o un certificado de no objeción. Si se tratara de una S1000RR capaz de alcanzar los 300 km/h, podría entenderlo hasta cierto punto. Pero con nuestras queridas BMW de 2 válvulas, que están a años luz de esos rangos de velocidad, no. Si os encontráis con un ingeniero de pruebas así, os recomendaría cancelar y acudir a otro centro del TÜV.
Pero incluso si habéis encontrado un examinador competente, hay reglas que debéis cumplir.El tamaño del neumático debe coincidir con el tamaño de la llanta . Por regla general, los fabricantes de neumáticos indican en sus tablas técnicas qué dimensiones de llanta se requieren para el neumático en cuestión.El índice de velocidad del neumático debe ser al menos 10 km/h superior a la velocidad máxima indicada en los documentos.Una excepción se aplica a los neumáticos M+S. Estos neumáticos de invierno están homologados hasta un máximo de 160 km/h y también pueden montarse en vehículos cuya velocidad máxima registrada sea superior. Se debe colocar una etiqueta en el velocímetro que indique "Máx. 160 km/h". La holgura del neumático debe estar garantizada. Aquí partimos de una distancia mínima respecto a los componentes del vehículo de 5 mm lateralmente respecto al neumático. En sentido longitudinal, hay que tener en cuenta que el neumático se expande a velocidades más altas. Aquí nos aseguramos de que haya una distancia mínima de 10 mm.Aquí tenéis una lista de combinaciones de neumáticosque montamos en nuestras SE Concept Bikes. Como he dicho, nosotros montamos estos neumáticos y luego hacemos que nuestra estación de pruebas del TÜV homologue los vehículos completos. Sin embargo, esta lista no garantiza que vuestra estación local del TÜV actúe de la misma manera. Por lo tanto, es mejor hablar con ellos antes del montaje.
BMW Paralever Modelos R80R R100R 1991-1996:
Tamaño de neumático original: delantero 110/80-18 y trasero 140/80-17
Posibles neumáticos Scrambler:
delantero 110/80-18, trasero 140/80-17
Bridgestone BT 41 M+S
Continental TKC 80 M+S
Continental TKC70 M+S
Heidenau K60 M+S
Michelin Anakee M+S
Pirelli MT90 hasta 180 km/h
Posibles neumáticos de carretera:
delantero 110/80-18, trasero 140/80-17
Bridgestone BT45
Bridgestone BT46
Continental ContiGo
Metzeler Lasertec
BMW Monolever Modelos R80/100 1984-1995:
Tamaño de neumático original: delantero 90/90-18 y trasero 120/90-18
Posibles neumáticos Scrambler:
delantero 110/80-18, trasero 140/80-18
Continental TKC 80 M+S
Heidenau K 60 M+S
Michelin Anakee M+S
Pirelli MT 90 hasta 180 km/h
Posibles neumáticos de carretera:
delantero 110/80-18, trasero 130/80-18
Bridgestone BT46
Continental ContiGo
Metzeler Lasertec
Michelin Road Classic
Pirelli Sport Demon
alternativa neumáticos diagonales:
delantero
Shinko E270 4.00-18
Shinko E-270 4.50-18
trasero:
Shinko E270 4.00-18
Shinko E-270 4.50-18
BMW Twinshock Modelos R80/100 1976-1984:
Tamaño de neumático original: delantero 3.25-19 y trasero 4.00-18
Posibles neumáticos Scrambler:
delantero 110/80-19, trasero 120/90-18
Continental TKC 80 M+S
Heidenau K 60 M+S
Bridgestone AX 41 M+S
Posibles neumáticos de carretera:
delantero 100/90-19, trasero 120/90-18
Bridgestone BT46
Continental ContiGo
Michelin Road Classic
Pirelli Sport Demon
alternativa neumáticos diagonales:
delantero
Shinko E270 4.00-19
trasero:
Shinko E270 4.00-18
Para las conversiones de neumáticos, especialmente cuando se cambia el tamaño, por lo general no existen certificados ni certificados de no objeción por parte de BMW o de los fabricantes de neumáticos para las antiguas Boxer. Aquí es donde el TÜV debe comprobar la idoneidad de los neumáticos en relación con la motocicleta correspondiente. La inscripción se realiza entonces mediante una homologación individual. Afortunadamente, hay muchos ingenieros de pruebas del TÜV que tienen una gran afinidad por las motocicletas y poseen la competencia necesaria para evaluar dicha conversión y, finalmente, aprobarla. ¡Necesitáis un examinador así!
Desafortunadamente, también hay examinadores que no quieren asumir esta responsabilidad y no quieren realizar ninguna inscripción sin un certificado o un certificado de no objeción. Si se tratara de una S1000RR capaz de alcanzar los 300 km/h, podría entenderlo hasta cierto punto. Pero con nuestras queridas BMW de 2 válvulas, que están a años luz de esos rangos de velocidad, no. Si os encontráis con un ingeniero de pruebas así, os recomendaría cancelar y acudir a otro centro del TÜV.
Pero incluso si habéis encontrado un examinador competente, hay reglas que debéis cumplir.El tamaño del neumático debe coincidir con el tamaño de la llanta . Por regla general, los fabricantes de neumáticos indican en sus tablas técnicas qué dimensiones de llanta se requieren para el neumático en cuestión.El índice de velocidad del neumático debe ser al menos 10 km/h superior a la velocidad máxima indicada en los documentos.Una excepción se aplica a los neumáticos M+S. Estos neumáticos de invierno están homologados hasta un máximo de 160 km/h y también pueden montarse en vehículos cuya velocidad máxima registrada sea superior. Se debe colocar una etiqueta en el velocímetro que indique "Máx. 160 km/h". La holgura del neumático debe estar garantizada. Aquí partimos de una distancia mínima respecto a los componentes del vehículo de 5 mm lateralmente respecto al neumático. En sentido longitudinal, hay que tener en cuenta que el neumático se expande a velocidades más altas. Aquí nos aseguramos de que haya una distancia mínima de 10 mm.Aquí tenéis una lista de combinaciones de neumáticosque montamos en nuestras SE Concept Bikes. Como he dicho, nosotros montamos estos neumáticos y luego hacemos que nuestra estación de pruebas del TÜV homologue los vehículos completos. Sin embargo, esta lista no garantiza que vuestra estación local del TÜV actúe de la misma manera. Por lo tanto, es mejor hablar con ellos antes del montaje.
BMW Paralever Modelos R80R R100R 1991-1996:
Tamaño de neumático original: delantero 110/80-18 y trasero 140/80-17
Posibles neumáticos Scrambler:
delantero 110/80-18, trasero 140/80-17
Bridgestone BT 41 M+S
Continental TKC 80 M+S
Continental TKC70 M+S
Heidenau K60 M+S
Michelin Anakee M+S
Pirelli MT90 hasta 180 km/h
Posibles neumáticos de carretera:
delantero 110/80-18, trasero 140/80-17
Bridgestone BT45
Bridgestone BT46
Continental ContiGo
Metzeler Lasertec
BMW Monolever Modelos R80/100 1984-1995:
Tamaño de neumático original: delantero 90/90-18 y trasero 120/90-18
Posibles neumáticos Scrambler:
delantero 110/80-18, trasero 140/80-18
Continental TKC 80 M+S
Heidenau K 60 M+S
Michelin Anakee M+S
Pirelli MT 90 hasta 180 km/h
Posibles neumáticos de carretera:
delantero 110/80-18, trasero 130/80-18
Bridgestone BT46
Continental ContiGo
Metzeler Lasertec
Michelin Road Classic
Pirelli Sport Demon
alternativa neumáticos diagonales:
delantero
Shinko E270 4.00-18
Shinko E-270 4.50-18
trasero:
Shinko E270 4.00-18
Shinko E-270 4.50-18
BMW Twinshock Modelos R80/100 1976-1984:
Tamaño de neumático original: delantero 3.25-19 y trasero 4.00-18
Posibles neumáticos Scrambler:
delantero 110/80-19, trasero 120/90-18
Continental TKC 80 M+S
Heidenau K 60 M+S
Bridgestone AX 41 M+S
Posibles neumáticos de carretera:
delantero 100/90-19, trasero 120/90-18
Bridgestone BT46
Continental ContiGo
Michelin Road Classic
Pirelli Sport Demon
alternativa neumáticos diagonales:
delantero
Shinko E270 4.00-19
trasero:
Shinko E270 4.00-18