Llenado de aceite de horquilla de motocicleta: ajuste del nivel de aceite y la cámara de aire
Algo fundamental: La horquilla debe desmontarse incluso para un mantenimiento sencillo o para el cambio de aceite.
¿Por qué? Muy sencillo: en el interior de la horquilla se acumulan residuos por desgaste. Estos no pueden salir a través del tornillo de drenaje, en caso de que exista. Por lo tanto, es mejor desmontar la horquilla y limpiar los componentes. Esto se hace fácilmente en una cubeta sencilla con un poco de desengrasante en frío, limpiador de montaje en spray o WD40.
Otra razón importante: Los retenes de la horquilla deben lubricarse de vez en cuando. La grasa en el espacio entre los dos labios de sellado garantiza una baja fricción inicial y una respuesta sensible de la horquilla. Esto suena profesional, pero es inmensamente importante para una conducción cómoda y relajada.
¿Por qué no simplemente añadir una cantidad determinada? Porque es simplemente impreciso. Si el aceite se ha drenado solo a través del tornillo de drenaje, surge la duda de si realmente ha salido todo. En el caso de horquillas acortadas, los valores varían según la medida del acortamiento. ¿Solo hay muelles instalados o un sistema de amortiguación de horquilla? La determinación mediante el nivel de aceite/cámara de aire siempre proporciona el valor real para cada caso.
Así se hace:
Vierta suficiente aceite en cada barra de la horquillapara que el nivel de líquido en el tubo sea claramente visible. Extienda y comprima los tubos de la horquilla varias veces unos 100 mm para purgar el sistema. A continuación, baje completamente la parte delantera de la motocicleta o, si la horquilla está desmontada, comprima completamente el tubo exterior e interior.
Medición de la cámara de aire / nivel de aceite: El nivel de aceite es la medida entre el borde superior del tubo de la horquilla y el nivel de aceite en el interior de la misma. Esto se puede medir fácilmente con un metro plegable o una cinta métrica.
Ajuste de la cámara de aire / nivel de aceite: Si la medida es demasiado grande, añada aceite; si es demasiado pequeña, drene aceite. Consejo: Si hay demasiado aceite en la horquilla, lo más fácil es extraerlo con una jeringa y un tubo pequeño.
A través del tamaño de la cámara de aire (nivel de aceite) se puede modificar la progresión de la horquilla. Una mayor progresión significa una horquilla más dura hacia el final del recorrido de la suspensión. Esto influye, por ejemplo, en maniobras de frenado bruscas o al evitar que la horquilla haga tope (la horquilla llega al final de su recorrido).
Recomendación para la cámara de aire / nivel de aceite:
más confort 150 mm
más reservas 120 mm (mayor estabilidad de frenado)
o un compromiso entre estos dos valores.
El diagrama ilustra el desarrollo de las fuerzas a lo largo del recorrido de compresión de una horquilla con suspensión. Se puede apreciar claramente cómo cambia esta fuerza hacia el final del recorrido al modificar la cámara de aire.