Transformer une BMW R100 : le gros boxer en version custom

Transformer la BMW R100 : le gros Boxer en moto custom

La R100 est le plus puissant des Boxer BMW refroidis par air. Si vous ne voulez pas sacrifier le couple lors de votre transformation, vous trouverez ici la base idéale, avec les pièces homologuées TÜV correspondantes.

La R100 est la grande sœur de la R80 : même technologie Boxer docile, mais avec une cylindrée d'un litre et un punch nettement plus marqué. Pour tous ceux qui recherchent une transformation avec du caractère et de la puissance.

Pourquoi la R100 est une base de transformation de premier choix

  • La plus grande puissance de la famille Airhead : le Boxer de 980 cm³ délivre le couple le plus vigoureux de tous les bicylindres BMW refroidis par air.
  • Le même univers de pièces que la R80 : pratiquement toutes les pièces de transformation pour 2 soupapes s'adaptent également à la R100.
  • Look iconique & technologie robuste.

Quelle R100 avez-vous ? Variantes & cadres

  • R100 / S / RS / RT (Twinshock, jusqu'à env. 1984) : la meilleure base pour un Café Racer puriste. Les modèles RS/RT carénés se prêtent parfaitement à une transformation en roadster épuré.
  • R100 Monolever (à partir d'env. 1985) : facile à transformer, nombreuses pièces arrière compatibles.
  • R100 R / GS tardives (Paralever) : techniquement au top, mais plus complexe à transformer de manière épurée.

🔧 Différences : Paralever, Monolever & Twinshock

Styles de transformation R100

R100 Café Racer

Plus de cylindrée, plus de caractère. Un classique : transformer une R100 RS carénée en un Café Racer dépouillé.

R100 Roadster

Le custom quotidien par excellence : épuré, classique, avec une puissance généreuse.

R100 Scrambler

Avec un châssis robuste et un échappement en position haute, la R100 devient aussi un Scrambler au tempérament affirmé.

Pièces de transformation R100 populaires

Kit de transformation arrière Café Racer avec homologation TÜVKit de personnalisation de cadre arrière ParaleverRévision de boîte de vitesses R100 (Service)
Voir toutes les pièces de transformation R100

Tirer le meilleur du gros Boxer

Moteur & Performance · Réglage des carburateurs au banc d'essai · Double allumage.

TÜV & Homologation

Nos pièces sont conçues pour faciliter l'homologation.

✅ Règles du TÜV pour la transformation

Transformer soi-même ou faire transformer ?

La R100 est aussi gratifiante que la R80. Vous préférez un résultat clé en main ?

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Questions fréquentes sur la R100 (FAQ)

La R100 vaut-elle plus le coup que la R80 ?Si vous accordez de l'importance à un couple maximal, oui. Techniquement et visuellement très proches, la R100 offre plus de cylindrée et de punch.
Puis-je transformer une R100 RS/RT carénée en Café Racer ?Oui, c'est une transformation très appréciée. Le carénage laisse place à une ligne épurée et nue.
Les pièces de transformation R80 s'adaptent-elles à la R100 ?En règle générale, oui. Le facteur décisif est le type de cadre (Twinshock/Monolever/Paralever).

Encore indécis ? → Transformer une BMW – quel modèle ? · Alternatives : R80, GS

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