204 Produits
Manufacture de transformation BMW · Neuwied
Pièces de transformation pour BMW R80 pour Café Racer & Scrambler
La BMW R80 est la plus polyvalente des « Airheads » : robuste, répandue et parfaite pour une transformation en Café Racer, Scrambler ou Roadster. Plus de 200 pièces de personnalisation issues de notre atelier, pour les modèles Twinshock et Monolever.
- Durée de construction1977–1995
- Cylindrée798 cm³
- Performance50–55 ch
- VariantesR80/7 · RT · ST · R
204+
Pièces compatibles
1994
Manufacture depuis
TÜV
Rapports d'expertise et ABE
Depuis 1994Manufacture de transformation BMW à Neuwied
Conversion par sous-ensembles
Tout pour votre Conversion R80
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R80.
01
Transformation arrière
Boucles arrière, selles, garde-boue et supports de plaque d'immatriculation – avec certificat TÜV.
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02
Transformation de la face avant
Tés de fourche, phares, compteurs, guidons et supports pour une face avant épurée.
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03
Pot d'échappement
Systèmes d'échappement complets et silencieux en acier inoxydable, dont beaucoup avec homologation ABE.
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04
Châssis
Amortisseurs, ressorts de fourche, systèmes d'amortissement et entretien de suspension.
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05
Électricité
Faisceaux de câbles, allumage, régulateurs et interrupteurs – assemblés en interne.
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06
Moteur et performance
Révision, carburateur, allumage et réglage sur banc d'essai.
DécouvrirDirectement de la manufacture
Toutes les pièces pour le BMW R80
204Pièces disponibles
Pourquoi Sport Evolution
Pièces pour transformation, pas de la part du vendeur
1994
Spécialiste du boxer
Depuis plus de 30 ans, nous construisons, restaurons et préparons des BMW Boxer et des modèles K à Neuwied.
TÜV
Enregistrable
Entreprise certifiée par le TÜV Rheinland. De nombreuses pièces sont fournies avec un certificat d'homologation ou une ABE.
i250
Banc d'essai personnalisé
Réglage de carburateur et d'injection sur notre banc d'essai de puissance Dynojet.
100%
Conduit par soi-même
Nos pièces sont conçues à partir de véritables concept bikes – testées sur la route, pas dans un catalogue.
Guide
La BMW R80 transformer
Pourquoi la R80 est la base de transformation la plus populaire
Peu de modèles de Boxer ont été produits aussi longtemps et dans autant de variantes que la R80 – de la R80/7 à la R80 R, en passant par les R80 RT et ST. Cela la rend facilement disponible, les pièces de rechange sont abondantes et le moteur 800 cm³ est considéré comme pratiquement indestructible. Pour les préparateurs, elle représente donc le compromis idéal entre performance, poids et budget.
Nous vous expliquons tout cela étape par étape dans notre guide de transformation BMW R80.
Fiche technique BMW R80
| Modèles | R80/7, R80 RT, R80 ST, R80, R80 R (voir la page GS pour les modèles G/S & GS) |
|---|---|
| Période de production | 1977–1995 |
| Moteur | Boxer 2 soupapes refroidi par air |
| Cylindrée | 797–798 cm³ |
| Puissance | 50–55 ch |
| Suspension arrière | Twinshock (jusqu'en 1984), Monolever (à partir de 1984) |
| Transmission | Cardan |
Café Racer, Scrambler ou Roadster ?
- Café Racer : guidons bracelets, selle monoplace avec dosseret, garde-boue avant court – idéalement sur une base Twinshock.
- Scrambler : guidon large, échappement en position haute, pneus à crampons – parfait avec un bras oscillant Monolever ou sur une base de R80 GS.
- Roadster : selle biplace confortable, guidon tubulaire, faisceau électrique épuré – le héros du quotidien.
Pour chaque style, nous proposons des kits de transformation arrière adaptés et homologués TÜV.
Les pièces de transformation les plus importantes pour la R80
- Boucles arrière & kits de transformation arrière avec homologation TÜV pour Twinshock et Monolever.
- Systèmes d'échappement avec homologation ABE, incluant des variantes Bobber et 2-en-2.
- Amortisseurs, ressorts de fourche & systèmes d'amortissement pour une tenue de route nettement améliorée.
- Faisceaux électriques pour Motogadget, Acewell & Co. – assemblés en interne.
- Tés de fourche, supports de compteur, supports de phare pour l'avant.
Tu trouveras les variantes GS regroupées sous Pièces de transformation BMW GS.
Préparation et réglage moteur
Der 800er reagiert dankbar auf eine saubere Revision und eine Abstimmung auf dem Dynojet-Prüfstand. Wer mehr will, kann über einen Hubraum- oder Leistungsumbau nachdenken – sprich uns dazu gerne an.
FAQ
Questions sur BMW R80
Votre question ne figure pas dans la liste ? Utilisez notre formulaire de demande de pièces – nous vous répondrons personnellement.
La R80 ou la R100, laquelle constitue la meilleure base de transformation ?
La R80 est plus abordable, plus facile à acquérir et très robuste. La R100 offre une cylindrée et une puissance supérieures. Toutes deux partagent de nombreuses pièces ; le choix dépendra essentiellement de votre budget et de votre style de conduite.
Quelles pièces pour R80 disposent d'une homologation TÜV ou ABE ?
Nous fournissons des cadres arrière, des kits de transformation arrière, des supports de plaque d'immatriculation et de nombreux systèmes d'échappement avec certificat TÜV ou ABE. Vous trouverez les informations précises sur la page de chaque produit.
Ces pièces sont-elles compatibles avec les modèles Twinshock et Monolever ?
Nein, nicht alle. Heck- und Fahrwerksteile sind variantenspezifisch. Achte auf die Angabe „Twinshock“ oder „Monolever“ im Produkttitel – im Zweifel hilft dir unsere Teileanfrage.
Sport Evolution peut-il transformer entièrement ma R80 ?
Oui. Nous réalisons des transformations de R80 entièrement dans notre atelier de Neuwied, incluant la révision du moteur et l'homologation. Si nécessaire, nous pouvons récupérer votre moto partout en Allemagne. Contactez-nous via notre formulaire de contact.
Existe-t-il un guide de transformation pour la R80 ?
Ja, unser ausführlicher R80 Umbau-Guide zeigt dir, welche Teile du brauchst und in welcher Reihenfolge du vorgehst.