Manufacture de transformation BMW · Neuwied

Pièces de transformation pour BMW R65 pour Bobber & Café Racer

Compacte, maniable et dotée d'un véritable caractère de moteur boxer : la BMW R65 est l'une des bases les plus appréciées pour les transformations en bobber et en café racer compact. Vous trouverez ici plus de 100 pièces de transformation issues de notre atelier, pour les modèles Twinshock et Monolever.

  • Durée de construction1978–1993
  • Cylindrée649 cm³
  • Performance45–50 ch
  • ChâssisTwinshock et Monolever
106+
Pièces compatibles
1994
Manufacture depuis
TÜV
Rapports d'expertise et ABE
Pièces de transformation pour BMW R65 de Sport Evolution
Depuis 1994Manufacture de transformation BMW à Neuwied

Directement de la manufacture

Toutes les pièces pour le BMW R65

106Pièces disponibles

106 Produits

Pourquoi Sport Evolution

Pièces pour transformation, pas de la part du vendeur

1994

Spécialiste du boxer

Depuis plus de 30 ans, nous construisons, restaurons et préparons des BMW Boxer et des modèles K à Neuwied.

TÜV

Enregistrable

Entreprise certifiée par le TÜV Rheinland. De nombreuses pièces sont fournies avec un certificat d'homologation ou une ABE.

i250

Banc d'essai personnalisé

Réglage de carburateur et d'injection sur notre banc d'essai de puissance Dynojet.

100%

Conduit par soi-même

Nos pièces sont conçues à partir de véritables concept bikes – testées sur la route, pas dans un catalogue.

Guide

La BMW R65 transformer

La R65 comme base de transformation

La R65 possède tous les atouts d'une bonne base de transformation : un moteur boxer vif, un poids réduit et un cadre étroit facile à modifier. À cela s'ajoute une large disponibilité de véhicules d'occasion. Elle a d'abord été produite en version Twinshock (1978–1985), puis en version Monolever (1985–1993) – nous proposons des pièces adaptées pour ces deux variantes.

Nous expliquons en détail les différences dans notre guide de transformation BMW R65.

Fiche technique BMW R65

ModèleBMW R65 (Type 248)
Période de production1978–1985 (Twinshock), 1985–1993 (Monolever)
MoteurBoxer 2 soupapes refroidi par air
Cylindrée649 cm³
Puissance45–50 ch (version bridée 27 ch)
TransmissionCardan
Modèles apparentésR45, R65 LS, R65 GS

Twinshock ou Monolever : lequel choisir ?

Bei der Teilewahl ist die Hinterradführung entscheidend. Twinshock-Modelle (zwei Federbeine) eignen sich besonders für klassische Café Racer und Bobber mit kurzem Heck. Monolever-Modelle (ein Federbein, Einarmschwinge) wirken moderner und bieten etwas mehr Fahrkomfort. Heckrahmen, Kennzeichenträger und Fender sind jeweils speziell auf die Variante abgestimmt – achte beim Produkt auf die Angabe „Twinshock“ oder „Monolever“.

Les pièces de transformation essentielles pour la R65

  • Kits de transformation arrière avec homologation TÜV pour une utilisation en solo ou en duo – la base de toute nouvelle silhouette.
  • Systèmes d'échappement en acier inoxydable, pour la plupart homologués ABE.
  • Amortisseurs et mises à niveau de fourche pour une partie cycle moderne.
  • Faisceaux électriques, prêts à l'emploi pour Acewell, Motogadget ou en version universelle.
  • Supports de phare, supports de compteur et guidons pour un poste de pilotage épuré.

Pour la révision moteur et l'optimisation des performances, consultez notre service moteur et boîte de vitesses.

Performance, châssis, freins

De nombreuses transformations de R65 ne sont pas freinées par l'esthétique, mais par la partie-cycle. Des amortisseurs modernes et une fourche révisée améliorent considérablement le comportement routier. Côté moteur, une révision professionnelle, une conversion des culasses au sans-plomb et un réglage sur notre banc d'essai permettent de tirer le meilleur parti du 650 cm³.

FAQ

Questions sur BMW R65

Votre question ne figure pas dans la liste ? Utilisez notre formulaire de demande de pièces – nous vous répondrons personnellement.

Quelle R65 est la plus adaptée pour une transformation ?

Pour les Café Racer et Bobber classiques, les modèles Twinshock jusqu'en 1985 sont particulièrement appréciés. Les modèles Monolever à partir de 1985 sont un peu plus confortables et généralement plus abordables. Tous deux constituent d'excellentes bases ; l'état du moteur et du cadre est déterminant.

Les pièces de conversion R65 sont-elles homologuées TÜV ?

Viele unserer Heckrahmen, Kennzeichenträger und Bremsteile werden mit TÜV-Gutachten oder ABE geliefert. Die Unterlagen sind beim jeweiligen Produkt angegeben.

Les pièces de R80 ou R100 sont-elles compatibles avec la R65 ?

Teilweise. Viele Elektrik- und Motorteile sind modellübergreifend nutzbar. Rahmen und Heck der R65 sind jedoch kürzer, deshalb gibt es eigene R65-Heckrahmen. In der Produktbeschreibung steht immer, für welche Modelle ein Teil passt.

Puis-je augmenter la puissance de ma R65 ?

Oui. Une révision moteur, des carburateurs optimisés et un réglage sur banc d'essai permettent souvent d'obtenir un gain de puissance et de couple nettement perceptible. Nous serons heureux de vous conseiller via notre page de contact.

Combien coûte une conversion R65 ?

Cela dépend fortement de l'ampleur du projet, allant d'une simple modification de l'arrière à une moto entièrement reconstruite. Envoyez-nous vos idées via la demande de pièces et nous vous établirons un devis.