{"product_id":"triumph-speed-triple-x-racer-umbau-auf-1050er-basis","title":"Triumph Speed \"Triple X\" Racer, conversión basada en 1050","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eLa Triple X fue un hito en 2007. Construida para Björn Gericke, hijo del creador Hein Gericke, a quien también le gusta llevar el Power Pack a buen ritmo en el circuito. Esta bestia no es solo una moto de exposición, no, también es realmente rápida. En su día, más de un piloto de GSX-R se rompió los dientes intentando seguirla.\u003cbr\/\u003e\r\n\tCon unos sólidos 171 CV, la Triple 1050 sigue cumpliendo su función fielmente hoy en día, siendo al menos 40 CV más potente que el modelo de serie de aquel entonces. El peso en seco era de 171 kg y, completamente lista para rodar, la TripleX apenas marcaba 187 kg en la báscula. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e171 CV\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003e187 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eBielas de titanio\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003ePistones de competición\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eRadiador de aluminio Superbike\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eHorquilla White Power SBK\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eAmortiguador White Power\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003ePanel de instrumentos Micron\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eTijas mecanizadas\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eJuego de llantas de magnesio\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eEscape Arrow\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eECU reprogramada\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eAsiento monoplaza\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eDepósito de plástico\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eSistema de frenos de competición\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003ey mucho más........\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eLa anécdota curiosa sobre esta moto es que esperábamos, o más bien habíamos calculado, unos 30 CV más. En algún momento llevas la moto a tu banco de pruebas, normalmente tarde por la noche, dejas que el motor se caliente un poco y ajustas el mapeo de la ECU. Entonces llega la hora de la verdad: abres el acelerador a fondo y pulsas el botón de registro. ¡Vaya!, más de 40 CV extra, 171 CV para una Speed Triple 1050. Eso sí que fue una declaración de intenciones; no sé si alguien más ha logrado algo así desde entonces.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\r\n\t \r\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\r\n\t \r\n\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805882757500,"sku":"12296","price":27500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/sem_6551_2281.jpg?v=1781352585","url":"https:\/\/sport-evolution.sbs\/es\/products\/triumph-speed-triple-x-racer-conversion-on-1050-basis","provider":"Sport Evolution","version":"1.0","type":"link"}